911 GT3

911 (992)

911 GT3 Manthey Kit

Le kit de Manthey offre une optimisation complète des caractéristiques de circuits de la 911 GT3 (type 992). En étroite collaboration avec les ingénieurs de Porsche et Manthey, les spécifications du véhicule ont été adaptées de manière ciblée pour utilisation sur circuit et lors des Trackdays. Pour le pilote d’usine Porsche Kévin Estre, cela signifie une durée du tour de 6 : 55,737 minutes pour les 20,8 kilomètres de la boucle Nord du Nürburgring. Et pour tous les autres : une maniabilité encore meilleure, des vitesses dans les virages encore plus élevées et des poussées d’adrénaline encore plus fortes.

Des améliorations ont été apportées grâce à l’utilisation de nouveaux composants aérodynamiques et du châssis, à des modifications sur le système de freinage ainsi qu’au jeu de pignons de conception allégée Manthey disponible en option. Le kit de Manthey 911 GT3 est le résultat d’une dizaine d’années d’expérience dans le sport GT, de simulations aérodynamiques complexes et d’innombrables kilomètres sur piste d’essai sur la boucle Nord du Nürburgring. De plus, tous les composants ont été intensément ajustés et testés sur le banc d’essai du comportement dynamique et dans la soufflerie à haute performance du centre de recherche et de développement Porsche de Weissach.

Pack aérodynamique
Selon le principe « Form follows function », l’aérodynamique du véhicule a été modifiée et son design à nouveau affûté : Sur l’avant du véhicule, on utilise une nouvelle lame de plus grande taille qui, grâce à sa géométrie optimisée, en interaction avec les volets caractéristiques et les éléments de conduite d’air supplémentaires en soubassement, augmente la vitesse de sortie de 30 % environ sur l’essieu avant. Le nouveau diffuseur arrière à écoulement optimisé avec des ailettes plus longues, associé à un aileron arrière plus grand en carbone transparent, permet d’augmenter la vitesse de sortie sur l’essieu arrière d’environ 45 %. Celui-ci dispose d’une lame d’aileron coudée ainsi que de plaques latérales agrandies avec logo Manthey peint. Le pack aérodynamique est complété par les Aérodiscs faits en carbone sur les roues arrières, qui réduisent les turbulences à l’arrière du véhicule et dont le film décoratif peut être choisi en fonction de la couleur de l’extérieur ou de la jante du véhicule. En conséquence, le pack aérodynamique améliore considérablement la maîtrise du véhicule et donc, contribue significativement à la performance de la 911 GT3.

Châssis fileté
Pour le châssis fileté (disponible avec et sans système de levage de l’essieu avant), des tests très poussés sur le circuit et sur le banc d’essai de comportement dynamique ont permis de mettre au point une configuration qui répond à toutes les attentes en termes de performance, de maniabilité et de confort. Ainsi, des jambes de suspension à réglage quadruple de force d’amortissement entièrement fabriquées en aluminium sont utilisées. Les composants légers permettent une adaptation ultraprécise aux conditions de la piste et aux préférences individuelles des conducteurs. Les forces d’amortissement sont facilement accessibles et réglables sans outils aussi bien en compression qu’en détente en vitesse élevée ou basse. Grâce à une adaptation modérée des taux de ressort (+10 % sur l’essieu avant, -7 % sur l’essieu arrière), le comportement routier et l’équilibre de la 911 GT3 ont été encore optimisés.

Ensemble de conduites de frein avec gaine en acier
Le jeu de conduite de frein avec gaine en acier garantit une réactivité encore plus directe de la pédale, ce qui entraîne un temps de réaction plus rapide. Ces composants du kit de performance ont également été testés et développés par Manthey sur la boucle Nord du Nürburgring.

En option, le système de freinage de la 911 GT3 peut être équipé de plaquettes de frein de course (véhicules équipés d’un système de freinage en céramique PCCB : numéro de pièces 991 044 806 36; 991 044 806 37; véhicules équipés d’un système de freinage en fonte grise : numéro de pièces 9GT 698 151 R, 9GT 698 451 N). Ils ont été spécialement conçus pour l’utilisation sur circuits et améliorent les caractéristiques de fading ainsi que le mode de réponse et le dosage. Les plaquettes de frein se distinguent par leur comportement au frottement constant sur une vaste plage de températures et un très bon comportement à l’usure avec des disques moins agressifs.

Autres équipements
Pour l’utilisation sur circuit, deux boucles de remorquage rouges font partie de l’équipement. Ils sont fixés dans le filetage prévu à cet effet sur le bouclier avant et la partie arrière et doivent être retirés avant la participation sur la voie publique.

Le kit de Manthey 911 GT3 comprend de nouvelles baguettes de seuil de porte en carbone mat éclairées avec le monogramme Manthey en rouge et blanc. Les projecteurs de porte LED dans l’éclairage de sortie des portes latérales propulsent un monogramme Manthey lumineux blanc sur le côté conducteur et passager. Au choix, le monogramme Manthey peut être accolé en blanc et noir sur les portières du véhicules.

Jeu de pignons
Le kit de Manthey est compatible avec le jeu de pignons 20-/21 pouces de la 911 GT3 (Jeu de pignons en série) et avec le jeu de pignons de conception allégée Manthey 911 en option de 20-/21 pouces (tous deux sans pneumatiques, valve, ni capteur pour le système de contrôle de la pression des pneumatiques).

Afin de réduire davantage le poids total du véhicule déjà construit selon des critères de conception allégée, le design des roues en série à été optimisé sur le plan technologique à l’aide du jeu de pignons de conception allégée Manthey 911 de 20-/21 pouces. Le résultat : Une réduction d’environ 7,3 kg des masses non suspendues et en rotation par kit de véhicules, ce qui profite sensiblement au mode de réponse des éléments à ressort-amortisseur et améliore la maîtrise du véhicule.

Le jeu de pignon de 20-/21 pouces de la 911 GT3 est disponible en couleurs de peinture suivantes :
– Argent brillant
– Noir (satiné)
– Argent foncé

Le jeu de pignons de conception allégée Manthey 911 de 20-/21 pouces. est disponible en couleurs de peinture suivantes :
– Argent brillant
– Noir (satiné)
– Argent foncé
– Néodyme

Les jeux de pignons sont adaptés aux tailles de pneumatiques correspondantes :
Essieu avant : 9,5 J x 20 ET 46 avec pneumatiques 255/35 ZR 20 (97Y) XL.
Essieu arrière : 12 J x 21 ET 45 avec pneumatiques 315/30 ZR 21 (105Y) XL.
Porsche recommande l’utilisation de pneumatiques de type Michelin Sport Cup 2 R.

Remarque : L’homologation pour la route et la garantie restent les mêmes. Les différents composants du kit de Manthey 911 GT3 sont précisément adaptés les uns aux autres. Cela implique qu’ils doivent uniquement être montés sur le véhicule ensemble. Les offres individuelles sont indiquées séparément. Veuillez vous adresser à votre Centre Porsche pour de plus amples informations.